都在抢跑L4,华为却说L3“绕不过去”?
“L3是自动驾驶发展的必经之路。”
在前几天的华为乾崑媒体日和随后的采访中,靳玉志代表华为乾崑品牌再三重申了关于L3的观点,并首次完整披露了自动驾驶商用时间表。
按照规划,L3预计2027年实现规模商用,L4将在2028年开启城区低速规模商用与全速部分城市试点。
大家可以看到——计划中,L4的每一步都比L3要晚一些。
在不少人的认知里,L3是一个“尴尬的中间态”——因为L3全称叫做“半自动驾驶”,它让驾驶员可以完全放手,却会在某些时刻要求接管,而一旦接管,责任就从系统回到了人身上。
L4则不同,责任主体是厂商。这么一比,大家自然对L4更有好感。
与此同时,海外的特斯拉Cyber…
时间:2026年07月24日
作者:润升爱车
阅读:3184