这是上个月的事儿了。我一个在广西的朋友发来张照片，说他们今年两会服务车队里有一台没见过的新车，车标不认识，但看着气场挺足。我放大一看，好家伙，这不是最近圈里热议的华境S吗？这台车确实有不少料：搭载华为智驾，黑河六座满员冬测通关、C-NCAP五星摸底测试通关…之前有粉丝问我，除了界系列华为智驾车型还有哪些，新答案这不就来了吗？

华为和车企的合作目前有四种主流形态，第一种是零部件供应，华为只卖零件；第二种是HI模式，华为提供全栈方案，但车企自己玩；第三种是鸿蒙智行，华为主导产品定义，连门店都管了，界系列就属于这种。华境S和华为的合作模式是第四种，HI Plus模式。华为深度参与产品定义和研发，把技术完整交出来，但基本不碰渠道、不夺品牌。说白了，华境S拿到的华为技术和问界是同源的，但品牌还是自己的，渠道还是自己管。

这种模式的好处是什么？车企的制造功底能和华为的智能技术深度咬合，各展所长。上汽通用五菱那个入选国家首批“领航级智能工厂”培育名单的智能岛制造体系，正好给华为技术提供了无损落地的物理基础。像博世高精度传感器、奥托立夫的气囊都是靠上汽通用五菱智能岛的丝米级装配精度才能无损上车。

华境S定位科技旗舰SUV，全系标配华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云，还首批搭载了问界M7 PRO旗舰车型同款的华为舱内激光视觉Limera方案。今年1月，华境S六座满员冬测通关，在雪地夜间逆光AEB儿童测试中稳稳刹停，华为舱内激光视觉Limera方案发挥了关键作用。华境S还全系标配了华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0，并在中汽中心通关C-NCAP五星摸底测试，主动安全项满分。这两场硬仗打下来，验证了华境S华为智驾的可靠性。

目前来看，华为智驾车型中问界主打高端家用，智界偏科技运动，享界聚焦商务豪华，尊界定位顶级旗舰。这些车都不错，但价格大多站在30万以上。据相关人员透露，全系标配华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5的华境S主打科技旗舰，预计售价在20-25万区间，是主流家庭用户最集中的市场，也是此前华为智驾方案覆盖相对薄弱的区域。

华为智驾车型有哪些？这个问题的答案正在变得越来越丰富。但华境S的出现，让我们看到了另一种可能：不是所有华为智驾都要走鸿蒙智行的路子，HI Plus这种“技术深度共创、品牌独立运营”的模式，或许能让更多主流用户接触到真正的华为智驾。听说华境S今年上半年就要上市了，到时候我争取第一时间搞一台，跑趟夜路、跑趟高速，看看它的智驾系统和问界比到底什么水平。