实际上，新车就是从此前的莲花ELETRE插混版改名而来，并且从公开的图片可以看到，新车延续了莲花一贯的高性能基因与空气动力学设计理念。整车造型强调低趴姿态与运动比例，车身线条锋利流畅，同时融入了更多电动车时代的未来感设计元素，使整体风格在动感与科技感之间取得较好的平衡。

同时，莲花For Me还采用了较为激进的造型风格，前脸造型具有较强的视觉攻击性，灯组设计锐利简洁，配合低风阻车身结构，进一步强化了整车的运动属性。同时，多处空气动力学结构被融入车身细节之中，在提升视觉冲击力的同时，也服务于整车的性能表现。

从整体轮廓来看，莲花For Me并未完全沿用传统跑车或SUV的单一造型思路，而是在动感比例与实用属性之间进行新的尝试，体现了莲花在新产品方向上的探索。

而在动力方面，根据官方信息，莲花For Me将搭载双电机混动系统，在发动机热效率、发电机转化率等方面也有相当不错的表现。同时还将是百万内唯一标配主动连杆、标配6活塞卡钳以及120公斤净下压力空力套件的车型。

新车最大马力达到了952匹，按照莲花科技全球CEO冯擎峰的说法，莲花FOR ME在300万以内无人匹敌，300万以上正面硬刚。